Une même cargaison. Des intérêts différents.
Qui supporte les coûts détermine quelle option de valorisation est réellement la meilleure. Ces pages présentent le dossier selon chaque point de vue.
Choisissez votre rôle
Armateurs
La cargaison sinistrée est d'abord un problème d'exploitation du navire. La date à laquelle le navire doit repartir prime sur tout le reste.
Pour les armateursClubs P&I
La mitigation des dommages s'améliore lorsque les voies de valorisation commerciale sont examinées en parallèle de l'expertise, pas après elle.
Pour les clubs P&IAssureurs transport
Ce qui compte est la valeur réellement atteignable dans l'état et à l'endroit constatés — pas la valeur facturée.
Pour les assureursCompagnies maritimes
Face à une cargaison abandonnée, la priorité commerciale est le plus souvent l'équipement. Les frais de magasinage et de surestaries cessent rarement avant l'évacuation.
Pour les compagnies maritimesExperts & commissaires d'avaries
Du constat à l'option
Une expertise établit ce qui est endommagé. La question commerciale est de savoir ce que vaut cet état et où la marchandise peut légalement être orientée.
Pour les expertsQuand un dossier nécessite un acheteur principal
Les dossiers complexes nécessitant un rachat ferme, une remise en marché internationale ou une valorisation opérationnelle de la cargaison peuvent être pris en charge par les spécialistes de la récupération de cargaison de
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